Slika moćnog kupea govori da RS5 neće biti teško razlikovati od S5 verzije: prošireni lukovi blatobrana, novi dizajn prednjeg branika sa većim bočnim usisnicima, gril u obliku saća bez horizontalne rešetke, te redizajnirani zadnji branik sa integrisanim difuzorom i dve pozamašne izduvne cevi.
Zadnja LED svetla su modifikovana, a moćnu pojavu zaokružuju lepo dizajnirani točkovi velikih dimenzija i zadnji spojler, koji deluje podesivo kao i onaj na modelu R8.
Enterijer na prvi pogled ne donosi bitne novine u odnosu na S5 kupe, ali će vlasnici očigledno imati širok izbor opcija kojima će automobil prilagoditi svom ukusu. Jedna od stavki su i sedišta koja se dizajnom kreću od na oko udobnih i komfornih do pravih trkačkih kadica.
Ono što ostaje nepoznanica jeste pogon Audija RS5. Pretpostavke obuhvataju širok dijapazon opcija od 3.0 V6 asistiranog kompresorom u snažnijem izdanju, preko 4.2 V8, pa 5.0 V10 iz RS6 do 5,2 V10 iz R8 kupea. Hijerahija naravno nalaže da snagom RS5 bude između RS4 i RS6, pa treba očekivati snagu u rasponu od 450 do maksimalno 550 KS.
Za transmisiju bi izvestan bio 7-stepeni S-Tronic, dok bi neki kupci mogli očekivati i 6-stepeni manuelni.
Нема коментара:
Постави коментар
Напомена: Само члан овог блога може да постави коментар.