35 kandidata za evropski auto godine !!!

Organizatori godišnjeg izbora za evropski Automobil godine objavili su listu ovogodišnjih automobila prvog kruga. Za prestižnu titulu Automobila godine za 2012. boriće se 35 automobila, a valja istaknuti kako niz marki učestvuje sa po dva, pa čak i više modela.


Svi automobili koji učestvuju u izboru trenutno su dostupni na tržištu ili će to biti do kraja naredne godine. Takođe, svaki od modela koji se takmiči za naslov najboljeg u Evropi mora zadovoljiti kriterijume očekivane prodaje od najmanje 5000 primjeraka godišnje.

U prvom krugu izbora biće izdvojeno sedam finalista. Lista modela koji su se "probili" u uži izbor biće objavljena 9. januara 2012. Konačnog pobednika organizatori će objaviti 5. marta sledeće godine.

U nastavku donosimo listu automobila:

• - Audi A6 i Q3
• - BMW Serije 1 i Serije 6
• - Chevrolet Aveo i Orlando
• - Citroen DS4 i DS5
• - Fiat Panda
• - Ford Focus
• - Honda Civic
• - Hyundai i40 i Veloster
• - Kia Picanto i Rio
• - Lancia Ypsilon
• - Lexus GS
• - Mazda CX-5
• - Mercedes-Benz Classe B, Classe M i SLK
• - Opel Ampera/Chevrolet Volt
• - Opel Zafira Tourer
• - Peugeot 508 i 3008 HYbrid4
• - Porsche 911 (991)
• - Ranger Rover Evoque
• - Renault Kangoo Z.E. i Fluence Z.E.
• - Ssangyong Korando
• - Toyota Verso S/Subaru Trezia
• - Toyota Yaris
• - Volkswagen Beetle, Jetta i Up!

Citroen GQ

Na ovogodišnjem salonu automobila u Lyonu Citroen izlaže tri modela iz DS linije i jedan koncept – GQbyCitroen koji je nastao kao rezultat saradnje poznatog britanskog magazina za muškarce GQ i tima Citroenovih dizajnera.

GQbyCitroen kombinuje klasične sofisticirane karakteristike i savremeni dizajn s lepo oblikovanim prednjim delom, zaobljenim zadnjim delom, zategnutim linijama karoserije i glatkim ispupčenim zadnjim staklom – prepoznatljivim obeležjima Citroenovog dizajna.


Dylan Jones, urednik časopisa GQ u Velikoj Britaniji, rekao je: "Želeo sam nešto praktično, nešto cool, i nešto posebno – odnosno, nešto iznenađujuće što ne izgleda kao konceptno vozilo. Vozilo GQ je trebalo ne samo postaknuti želju za posedovanjem, nego i izgledati, izazivati osećanja i nagone poput vozila kojem nijedan normalan muškarac ne bi odoleo. Smatramo da izgleda vrlo, vrlo posebno."

Nissan GT-R

Samo par dana nakon informacije da Nissan radi na još snažnijem GT-R-u za 2013. godinu, prototip sa izraženijim performansama je primećen kako juri krugovima Nirburgringa.


Čitava lepeza novih aerodinamičnih asesoara, uključujući agresivni prednji psojler, "sajtne" i revidirano zadnje krilo.

Verzija SpecR o kojoj se dugo priča će zameniti SpecV koja je preskupa i koja se loše prodaje.

Takođe, rečeno je da će novi GT-R imati 570 konjskih snaga umesto dosadašnjih 520.

Porsche Boxster, Cayman i 911 Turbo/Cabrio

Nije neuobičajeno da fotografi-špijuni snime dva prototipa na zajedničkom testiranju, ali se jedan srećni stanovnik San Franciska probudio i otkrio tri nova Porsche na ulici.

911 Cabrio će imati motor jak 345 ks od 3,4 litra, kao i jedan od 3,8 litara od 394 ks. Sa druge strane, 911 Turbo će imati agresivnu karoseriju sa agregatom pojačanim turbočardžerom koji razvija 542 ks.

Konačno Boxster i Cayman će imati revolucionarni dizajn koji se služi po kojom odlikom 911-ice. Priča se da bi mogli imati četvorocilindirčne motora od 315 ks i 360 Nm obrtnog momenta.

BMW M3 Coupe Chrome Bullet

Nemački proivođač BMW je odlučio da je E92 M3-u potrebno osveženje a da li postoji bolji način da se auto osveži od "kupke" u izdašnoj količini hroma? Tako je nastala specijalna edicija Chrome Bullet.


Viđali smo ranije hromirane verzije hiperautomobila poput Veyrona, ali su sve takve modifikacije uglavnom načinjene od strane bogatih šeika koji su želeli da se još više istaknu u gomili. Jedino pomalo čudi odlika bavaraca da hromiraju staru generaciju modela M3 i da ignorišu novu.

Pored hromirane farbe, na karoseriji su vrlo primetne i karakteristične boje divizije M, ali to je nažalost sve što se može reći o ovom vozilu jer BMW nije objavio nikakve dodatne informacije. 

Vision SCR

Kreiran od strane Johna Misumija, dva miliona vredan prototip je dizajniran da postane "američki masl automobl sledećeg milenijuma". Iako se još ne govori kada će biti u proizvodnji, kompanija je zamislila da ovaj auto ima V8 od 630 ks i 700 Nm obrtnog momenta, kao i šestolitarski V12 od 700 ks. I jedan i drugi bi bili upareni sa ručnom šestobrzinskom transmisijom.

Treba spomenuti i aluminijumsku šasiju, karoseriju od karbona i projektovanu težinu između 1111 i 1304 kg.

Ferrari 599 GTX by SP Engineering

Ferrari 599 GTB nije više toliko novost, posebno od kako je GTO debitovao prošle godine, ali SP Engineering pomaže kupcima da svoj GTB unaprede po standardima GTO-a uz pomoć najnovijeg paketa. Nazvan 599 GTX, palet nudi i izgled i performanse modela 599 GTO.


Paket se sastoji iz tri dela: performansi, amortizacije i eksterijera. Performantni aspek je sačinjen od titanijumskog izduvnog sistema i novih katalitičkih konvertera. SPE je načinio i ECU remapiranje šestolitarskog V12 agregata kako bi se maksimalnizovala snaga u vidu 685 ks. Cena je 12.999 dolara. 

Lexus LFA Nurburgring Edition

Lexus LFA nije ništa drugo do SuperGT automobil sa motorom pozicioniranim napred. Ako na stranu stavimo sve moguće argumente pro et contra svrhe postojanja Lexusa LFA uopšte, jednodušno je mišljenje da je Toyota lansirala LFA iz prostog razloga što joj se moglo. Međutim, jasno je da LFA predstavlja nešto više od superautomobila pogonjenog V10 motorom, odnosno "igračke" napravljene od ugljeničnih vlakana. 


Kada se kaže da je Lexus LFA superautomobil, to nije "prazna priča" - pokreće ga 4,8-litarski V10 agregat koji maksimalnih 560 KS ostvaruje pri 8.700 obrtaja, dok obrtni moment iznosi 480 Nm pri 6.800 o/min. Budući da su u Toyoti i te kako bili svesni činjenice da puka snaga ne znači ništa ako "vuče" veliku masu, jedna od osnovnih stvari koja karakteriše Lexus LFA jeste činjenica da je čak 65% ovog automobila LFA napravljeno od kompozitnih materijala, dok 35 procenata "otpada" na aluminijum. 


Krajnja masa automobila u kojem ne postoji nijedan čelični deo, na kraju iznosi svega 1.480 kg, raspoređenih u idealnom odnosu od 48% napred i 52% pozadi. Sve navedeno daje odgovor na pitanje zašto je razvoj Lexusa LFA trajao toliko dugo, i na kraju krajeva, zašto košta 375 hiljada evra! 

Rimac The Concept One

Svoj je elektroautomobil razvijao je 23-godišnji inovator Mate Rimac. Njegov je san bio napraviti najbrži serijski automobil na struju na svetu. I uspeo je! U Frankfurtu je prvi put pokazao "hrvatski Ferrari na struju". 


Zapravo, njegov je Concept One sa 1088 KS brži od svakog postojećeg Ferrarija. Do stotke ubrzava za 2,8 sekundi, može postići elektronički ograničenu brzinu od 305 km/h i ima doseg od 600 km. Cena automobila je oko 700.000 eura. Rimac Automobili Concept One u Nemačkoj je izazvao ogromnu pažnju. Za tehnička rešenja bili su zainteresirani inženjeri velikih automobilskih kuća poput Audija i BMW-a. 


Prvi serijski hrvatski superautomobil bit će, kaže Rimac, proizveden 2013. Nekoliko narudžbi već su prihvatili, a jedna je od bogatog šeika iz Abu Dabija, pa je rok isporuke, ako danas naručite automobil, godina dana od početka proizvodnje 2013. 

Audi RS 5 Coupe

Slika moćnog kupea govori da RS5 neće biti teško razlikovati od S5 verzije: prošireni lukovi blatobrana, novi dizajn prednjeg branika sa većim bočnim usisnicima, gril u obliku saća bez horizontalne rešetke, te redizajnirani zadnji branik sa integrisanim difuzorom i dve pozamašne izduvne cevi.


Zadnja LED svetla su modifikovana, a moćnu pojavu zaokružuju lepo dizajnirani točkovi velikih dimenzija i zadnji spojler, koji deluje podesivo kao i onaj na modelu R8.


Enterijer na prvi pogled ne donosi bitne novine u odnosu na S5 kupe, ali će vlasnici očigledno imati širok izbor opcija kojima će automobil prilagoditi svom ukusu. Jedna od stavki su i sedišta koja se dizajnom kreću od na oko udobnih i komfornih do pravih trkačkih kadica.


Ono što ostaje nepoznanica jeste pogon Audija RS5. Pretpostavke obuhvataju širok dijapazon opcija od 3.0 V6 asistiranog kompresorom u snažnijem izdanju, preko 4.2 V8, pa 5.0 V10 iz RS6 do 5,2 V10 iz R8 kupea. Hijerahija naravno nalaže da snagom RS5 bude između RS4 i RS6, pa treba očekivati snagu u rasponu od 450 do maksimalno 550 KS.


Za transmisiju bi izvestan bio 7-stepeni S-Tronic, dok bi neki kupci mogli očekivati i 6-stepeni manuelni.

Peugeot HX1 Concept

Iza ne preterano maštovitog imena HX1 krije se itekako maštoviti koncept monovolumena u koji su Francuzi uspeli smestiti šest sedišta. Kako bi došli do ovog rezultata, Francuzi su visinu automobila sveli na 1.373 mm (dužina iznosi čak 4.954 mm, a širina 1.990 mm), uklopili aktivne aerodinamične elemente poput spojlera koji se aktiviraju pri brzinama većim od 100 km/h te HX1 opremili specijalnim aluminijskim felnama sa sedam krakova koji se prilikom rotacije rasklapaju kako bi prekrili točak ravnom površinom i umanjili otpor vazduha.

Budući da je, uprkos sportskom izgledu, HX1 u osnovi podređen udobnoj vožnji šestero putnika, Francuzi su enterijer opremili luksuznim materijalima kao što su orahovina, brušeni aluminijum i koža, a za komfor će se pobrinuti minibar i aparat za kafu!HX1 se okoristio hibridnim pogonskim sklopom nalik onom u modelu 3008 Hybrid4, što će reći da su za pogon upareni 2,2-litarski dizelaš sa 204 KS na prednjoj osovini koji pokreće prednje točkove i 95 KS snažni elektromotor na zadnjoj osovini koji pokreće zadnje točkove.

Tesla Model S Beta

Kompanija Tesla nedavno je održala specijalnu prezentaciju u svojoj NUMI fabrici, gde je u prisustvu 3.000 gostiju predstavljen Model S Beta, sa izvršnim direktorom Ilon Maskom koji je provozao šest putnika u automobilu na samoj bini.

Mask je gostima rekao da će finalna verzija EV sedana biti veoma slična Beta modelu koji sada vide. Zatim je predstavio brojne karakteristike Modela S, kao što je 17-inčni tačskrin u kabini. Pored toga, gosti su imali prilike da vide i Teslinu proizvodnu liniju.

Kao što je od ranije več poznato, Tesla će uskoro predstaviti verziju Modela S koji će akcenat imati na performansama, a mogao bi biti i rival moćnim nemačkim automobilima kao što je BMW M5 (2012), kao i SUV nastao iz modela X i zasnovan na istoj platformi kao i Model S.

Najavljen Bentley Continental GT2

Bentley trenutno radi na GT2 verziji Continentala. Ovu informaciju potvrdio je izvršni direktor Volgang Dirhajmer. Continenral GT2 biće ograničeno izdanje, a ujedno i najbrži i najsnažniji putnički automobil koji je Bentley ikada napravio.

Model će, u poređenju sa standardnim GT-om od 2.200 kg, biti lakši za najmanje 200 kg. Bentley Continental GT2 imaće neverovatnih 650 KS, što je za skoro 100 konja više od regularne kupe verzije, pa čak i od Supersports izdanja koji imaju 630 KS. Manja težina i veća snaga osiguravaju mu ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od četiri sekunde, uz maksimalnu brzinu od 320 KS.

Još uvek nije jasno da li će Bentley Continenral GT2 pokretati postojeći W12 motor ili novi twin-turbo V8. Oba motora mogu da mu obezbede potrebnu snagu i oba su u fazi testiranja. Insajderi navode informaciju da će GT2 imati pogon na sva četiri točka. Bentley Continental GT2 trebalo bi da se na tržištu pojavi iduće godine.

Predstavljena Ginetta G60

Ginetta je predstavila novi sportski automobil G60, pozicioniran na samom rangovnom vrhu, ograničenog izdanja i sa centralnim motorom. Vozilo je zasnovano na značajno izmenjenom Farbiu GTS od karbonskih vlakana.

Fokus nove Ginette G60 prvenstveno je na performansama. Za 400 kg je lakša od Fabia GTS i teška je oko 1.100 kg. Smanjenje težine odnelo je i sva elektronska pomagala, uključujući ABS i servo.

U samu sredinu ovog automobila smešten je 3.7-litarski V6 motor bez turbo kompresora iz Ford Mustanga koji ima 310 KS. Postoji i verzija Ginette sa 410 KS i superpunjenom GTS 400 verzijom, koja bi od nule do stotke trebala da ubrzava za manje od četiri sekunde, uz maksimalnu brzinu od 265 km/h. Motor je uparen sa šestostepenim Ford menjačem koji snagu šalje do zadnjih točkova.

Cena Gintette G60 iznosi 78.980 evra.