Lexus LFA Nurburgring Edition

Lexus LFA nije ništa drugo do SuperGT automobil sa motorom pozicioniranim napred. Ako na stranu stavimo sve moguće argumente pro et contra svrhe postojanja Lexusa LFA uopšte, jednodušno je mišljenje da je Toyota lansirala LFA iz prostog razloga što joj se moglo. Međutim, jasno je da LFA predstavlja nešto više od superautomobila pogonjenog V10 motorom, odnosno "igračke" napravljene od ugljeničnih vlakana. 


Kada se kaže da je Lexus LFA superautomobil, to nije "prazna priča" - pokreće ga 4,8-litarski V10 agregat koji maksimalnih 560 KS ostvaruje pri 8.700 obrtaja, dok obrtni moment iznosi 480 Nm pri 6.800 o/min. Budući da su u Toyoti i te kako bili svesni činjenice da puka snaga ne znači ništa ako "vuče" veliku masu, jedna od osnovnih stvari koja karakteriše Lexus LFA jeste činjenica da je čak 65% ovog automobila LFA napravljeno od kompozitnih materijala, dok 35 procenata "otpada" na aluminijum. 


Krajnja masa automobila u kojem ne postoji nijedan čelični deo, na kraju iznosi svega 1.480 kg, raspoređenih u idealnom odnosu od 48% napred i 52% pozadi. Sve navedeno daje odgovor na pitanje zašto je razvoj Lexusa LFA trajao toliko dugo, i na kraju krajeva, zašto košta 375 hiljada evra!